Navarin.Ru
Прайс-лист   |   Помощь   |   Форум   |   Контакт
 
Расширенный поиск...
  Главная » Картонные модели » Военная авиация » Spad S.61C1 » Orlik 80 Регистрация/Вход  |  Корзина |  Оформить заказ  
Разделы

Картонные модели

  Боевые корабли
  Гражданские суда
  Парусники
  Подводные лодки
  Военная авиация
  Гражданская авиация
  Вертолеты
  Ракетно-космическая техника
  Бронетанковая техника
  Военная техника
  Гражданская техника
  Железнодорожная техника
  Архитектура
  Разное


Аксессуары к моделям

  Боевые корабли: аксессуары
  Гражданские суда: аксессуары
  Парусники: аксессуары
  Подводные лодки: аксессуары
  Авиация: аксессуары
  Бронетанковая техника: аксессуары
  Военная техника: аксессуары
  Гражданская техника: аксессуары
  Железнодорожная техника: аксессуары
  Архитектура: аксессуары
  Разное: аксессуары
  Универсальные аксессуары


Книжная продукция

  Книги
  Периодика
  Чертежи
  Открытки


Раритеты/Распродажа

Производители
Недавние поступления Перейти
Первая эскадра флота Тихого океана. Часть 2
Первая эскадра флота Тихого океана. Часть 2
1,595 руб.
Архив новостей
Все новости (360)
Spad S.61C1
Orlik 80 (Кат.№ 2480)
   621 руб.
 Нет в наличии (под заказ)

Тип: Истребитель
Страна: Франция, 1925
Масштаб 1:33
Кол-во листов: 10xА4
Автор разработки: T. Debicki

В 1922 году Андрэ Эрбемон, генеральный конструктор фирмы SPAD, входящей в концерн Societe Bleriot-Aeronautique, начал параллельно созданию истребителя SPAD S.81 проектирование истребителя SPAD S.61. В начале 1925 года S.61-2 no.1 прошел гражданскую сертификацию, а весной был оправлен в рекламный тур по странам Европы, который не прошел даром - заинтересованность в самолете высказали польские военные. ВВС Польши должны были получить 250 экземпляров самолета S.61-2. Частично заказ выполнялся французской стороной, а остальные должны были быть построены по лицензии. Уже в конце 1925 года первые истребители стали поступать в 1, 3 и 4 авиационный полки. Однако не все было гладко с производством самолетов в Польше. В 1926 году было построено и то не до конца всего два экземпляра, в связи с чем заказ на строительство сначала был передан в CWL, а затем за дело взялась известная фирма PZL, построившая в 1928 году тридцать S.61-2. Так же плачевно обстояли дела и с эксплуатацией. Польские летчики отзывались о S.61 как о капризном и ненадежном. Вследствие этого последний самолет был снят с вооружения в 1930 году. Также 100 экземпляров S.61-2 были поставлены в Румынию, где состояли на вооружении в Grupul 3 Vinatoare. Фирма SET пыталась модернизировать эти машины, однако большого успеха не добилась.
В очередной раз можно сказать, что никто в Польше не умеет издавать модели старых самолетов лучше, чем это делает фирма Orlik. Модель и разработана, и отпечатана на самом высоком уровне.


Товар в продаже с 17.01.2012
Отзывы
Cмотрите также:
Spad S.61C1, формеры (1:33)
Spad S.61C1, формеры (1:33)
730 руб.

Вместе с этим товаром заказывают:
PWS-3
PWS-3
Salmson 2A2
Salmson 2A2
Lockheed Vega 5B
Lockheed Vega 5B
Lublin R-XX
Lublin R-XX
Fokker F.VIIb/3m
Fokker F.VIIb/3m
Airco DH.6
Airco DH.6
Илья Муромец Киевский
Илья Муромец Киевский
Корзина Перейти
Ваша корзина пуста
Производитель
Orlik


Другие товары этого производителя
Сайт Orlik
Лучшие товары
01.Як-3
02.Як-7Б
03.Пе-3
04.И-5
05.И-15
06.Heinkel He-112B
07.F/A-18F Super Hornet
08.Ла-5ФН
09.Ла-5
10.И-153 «Чайка»
Скидки Перейти
Thomas-Morse S-5 Seaplan, формеры (1:33)
Thomas-Morse S-5 Seaplan, формеры (1:33)
133 руб.
69 руб.
Отзывы о товарах Перейти
Написать отзывХотите оставить отзыв об этом товаре для других посетителей?
Ваше мнение?
На что вы обращаете внимание при покупке модели и какой критерий является решающим?
Цена
Тема
Фирма-производитель
Автор разработки
Отзывы и фотографии в сети
Другое
Посмотреть результаты
Другие опросы
Статистика: 1310 голосов, 12 комментариев


© 2001-2024 Navarin.Ru

[Политика конфиденциальности]