Тип: Ударный авианосец
Страна: Великобритания, 1941 (состояние на 1964)
Масштаб 1:200
Кол-во листов: 56xА3
Автор разработки: Дмитрий Матвеев

Один из наиболее известных британских кораблей Второй мировой войны, авианосец Victorious вступил в строй весной 1941 года. Первой операцией с его участием была охота за «Бисмарком» в конце мая 1941 года. С июля 1941 и по март 1942 года самолёты авианосца участвуют в налётах на немецкие транспорты и базы в Норвегии. С апреля по июль 1942 года авианосец осуществляет эскорт конвоев, после чего в августе 1942 года направляется в Средиземное море. Там Victorious принимает участие в операции по снабжению осажденной Мальты в августе 1942 года, а в ноябре поддерживает высадку в Северной Африке. Затем авианосец направляется на ремонт в США. В Англию корабль возвращается в январе 1944, а в феврале принимает участие в охоте за «Тирпицем». Затем корабль направляется в Индийский океан. С июля 1944 года и по январь 1945 его самолёты проводят операции против японцев. В марте 1945 года включается в состав 5-го американского флота, в составе которого участвует в операции по высадке на Окинаве. В мае 1945 получает два тяжёлых повреждения от атак камикадзе. В середине июля и августе самолёты авианосца участвуют в налётах на Токио и Иокогаму. В Англию Victorious возвращается в октябре 1945 года. Относительно новый корабль, вошедший в строй менее пяти лет назад, с появлением реактивной авиации совершенно устаревает. В октябре 1950 года была начата модернизация авианосца. Обошлась она в 20 миллионов фунтов и закончилась в январе 1958 года. Авианосец получил угловую полетную палубу, новую двигательную установку и «остров» с РЛС. В результате Victorious превратился в современный авианосец, пригодный для базирования реактивных самолётов, в том числе и с ядерным оружием на борту. С 1958 по 1960 годы находился в Средиземном море. В начале 1961 года был направлен в поход вокруг Африки в Индийский океан. Там находился в районе Сингапура, а затем был направлен в район Персидского залива, где защищал «британские интересы» от Ирака. В конце 1964 года авианосец возвращается в Англию на полуторагодичный ремонт, после чего в середине 1966 года вновь направляется на Дальний Восток и в Австралию. После возвращения в 1967 году корабль выводится в резерв, а в 1968 году продаётся на слом.
Модель представляет авианосец по состоянию на 1964 год, с авиапарком самолетов Sea Vixen FAW.2, Buccaneer Mk.2 и вертолетов Wessex HAS.1. К слову, авиапарк разработан весьма подробно, возможно даже излишне, но кое-что можно всегда упростить. Зато на готовой модели высокодеталированные самолеты будут смотреться очень выигрышно. Сам авианосец проработан тоже тщательно, но без дотошности, и производит впечатление не столько глубиной разработки сколько своими габаритами. Полиграфия недурна, но могла быть и лучше - цвет уныло-серый растр, но зато везде есть двухсторонняя пропечатка. С многих цветных деталей убрана обводка, а с некоторых нет, причем линии достаточно грубые. Классические рисунки почему-то соседствуют с нечитаемыми рендерами. Двойственное ощущение, но в целом положительно, хотя и дорого.