Тип: Бронекатер, Вторая мировая война
Страна: СССР, 1943
Масштаб 1:50
Кол-во листов: 10xА4

Острая необходимость в бронекатерах в полной мере выявилась в 1929 году во время вооруженного конфликта на Китайско-Восточной железной дороге (КВЖД). Именно это явилось причиной выдачи задания одному из ленинградских КБ на создание одноорудийного и двухорудийного бронекатеров. До начала Великой Отечественной войны было разработано три проекта речных бронекатеров, и все они были запущены в серию. Это двухорудийный БКА (типа 1124), одноорудийный (1125) и одноорудийный С-40. К июню 1941 года в строю находилось 85 катеров и 68 - в постройке на заводах Наркомата судостроительной промышленности и заводах речного флота. Катера предназначались для плавания на стесненных речных фарватерах, как правило - в непосредственной близости от занятого противником берега. Поэтому жизненно важные части - пост управления, машинное отделение, топливная цистерна, погреба - бронировались. Для предохранения артиллерийской прислуги от осколков и ружейно-пулеметного огня проектировщики отказались от открытых артиллерийских систем и применили 76-мм пушку в башне танков Т-28 или Т-35, состоявших в то время на вооружении Красной Армии. Позднее для бронекатеров использовались башни от Т-34. Некоторые БКА оснащались реактивными установками типа «катюша», резко повышавшими их огневую мощь.
Модель представляет БКА проекта 1125 с бортовым номером 302. Этот катер вступил в строй в апреле 1944 года, в составе Каспийской флотилии. Участвовал в Белорусской и Берлинской наступательных операциях. В 1975 году установлен в качестве памятника в Хабаровске. Модель можно выполнить в двух вариантах: стандартной (с тремя башнями Т-28 и одной Т-34) или с реактивной установкой вместо кормовой башни. Деталировка в модели несложная, предназначенная для широкого круга моделистов.