Тип: Бронеавтомобиль, Вторая мировая война
Страна: СССР, 1927
Масштаб 1:25
Кол-во листов: 10xА4
Автор разработки: Jerzy Janukowicz

В начале 1927 года Артиллерийским комитетом РККА был спроектирован бронированный автомобиль на шасси первого советского полуторатонного грузового автомобиля АМО-Ф-15. После проведения испытаний, 24 октября 1927 года бронеавтомобиль был принят на вооружение Красной Армии под обозначением БА-27. Он стал первым серийным бронеавтомобилем СССР. В конце тридцатых годов все выпущенные машины были модернизированы в БА-27М. Летом 1939 года два БА-27М участвовали в боях у реки Халхин-Гол, осенью три БА-27М участвовали в советско-финской войне. Они использовались для разведки, боевого охранения и связи, но после отступления дивизии на восток были брошены из-за отсутствия горючего. Одну бронемашину финны восстановили и использовали в качестве учебной до конца 1942 года. Летом 1940 года в РККА было принято решение о снятии с вооружения устаревшей бронетехники, в том числе и БА-27. К началу Великой Отечественной войны несколько БА-27М оставались на вооружении разведбатов стрелковых дивизий вместо положенных по штату БА-6 и БА-10. Большая часть машин, находившаяся в приграничных частях, была потеряна в первые недели войны. К концу лета 1941 года оставшиеся машины были выведены из состава разведбатов стрелковых дивизий и переданы в учебные части. Однако из-за огромных потерь в технике осенью 1941 года БА-27 использовались даже в составе танковых подразделений.
Модель порадует любителей бронеавтомобилей подробной деталировкой (хотя и без внутреннего оснащения), и оригинальным исполнением - представляет собой экземпляр "Московский Комсомолец" с первомайской демонстрации 1932 года.