Тип: Пассажирский самолет
Страна: Нидерланды, 1924
Масштаб 1:33
Кол-во листов: 12xА3
Автор разработки: T. Debicki

После поражения Германии в Первой мировой войне ей запретили производить боевые самолеты, и талантливый авиаконструктор Антони Фоккер возвратился на свою историческую родину в Голландию. В Амстердаме он организовал авиационную фабрику "Фоккер", перевезя из Германии все необходимое технологическое оборудование, авиамоторы и комплектующие с намерением начать производство гражданских самолетов. В конце 1919-го Фоккер с группой конструкторов разработал проект небольшого пассажирского самолета F.II, который в марте 1920-го совершил первый полет. Вскоре появился F.III, также с двумя пилотами и пятью пассажирами. В 1921 появился Fokker F.IV на 8 - 12 пассажиров. В конце 1922, появилась 8-ми местная модель F.V. Тем не менее Фоккер на оставлял попыток создать авиалайнер большой (по тем временам) вместимости. Он заключил контракт с авиакомпанией KLM на создание 8-ми местного авиалайнера с большой дальностью полёта. Новая машина, получившая название F.VII, 11 апреля 1924 года совершила свой первый полет. Опыт эксплуатации этого самолёта и многочисленные доработки привели к созданию улучшенной модификации - F.VIIa. Этот самолет в KLM использовался как в пассажирском, так и в грузовом варианте. Много машин заказали французская CIDNA и польская LOT. Самолёты строили и для других европейских компаний. Прочные и надёжные машины эксплуатировались там долго и успешно. Во время службы на линиях они не раз подвергались модернизациям. Многие F.VIIa эксплуатировались в авиакомпаниях до начала Второй Мировой войны, в военные годы некоторые из них попали в военно-транспортную авиацию. В 1925 году появилась трехмоторная модификация - Fokker F.VIIa-3m. Время расцвета "Фоккеров" на мировых воздушных линиях можно отнести к 1927 - 1935 годам и место лидера здесь опять же принадлежало трехмоторному F.VIIВ/3m. Этот же тип облюбовали военные. Так, в Чехословакии на фирме Avia с 1929 по 1932 год выпустили 21 экземпляр самолета с наружными бомбодержателями для подвески на них 800 кг авиабомб. Поляки тоже постарались: 20 машин из серии В/3m были доработаны для использования их в качестве ночных бомбардировщиков. 11 самолетов этой же марки закупило Общество воздушного сообщения Польши LOT. В гражданской войне в Испании F.VII различных модификаций служили как во франкистских, так и в республиканских ВВС в качестве транспортных самолетов и бомбардировщиков. Они активно использовались в боевых действиях.
Модель представляет Fokker F.VIIb/3m в серебристо-синей окраске польских авиалиний. Крылья желтые. Несмотря на габариты, в модели нет ничего сложного - деталировка состоит преимущественно из крупных деталей. Разумеется, сделано все внутреннее оснащение.