Тип: Легкий крейсер, Вторая мировая война
Страна: СССР, 1939
Масштаб 1:200
Кол-во листов: 21xА3
Автор разработки: Юрий Громык

Строительство отечественных крейсеров нового типа было начато с закладки 22 сентября 1935 г. легкого крейсера «Киров» на заводе им. Орджоникидзе в Ленинграде. Полный пакет технических документов на крейсер был приобретен у итальянской фирмы «Ансальдо». После вступления в строй в течение весны и лета 1939 года на корабле продолжались работы по отладке систем вооружения, а экипаж занимался боевой подготовкой. До начала Великой Отечественной войны корабль прошел 36 000 миль, а механизмы отработали 4500 часов. 22 июня 1941 года «Киров» был на Рижском рейде, и днем вступил в бой, отражая налет фашистской авиации. Зенитные орудия крейсера впервые открыли огонь по «юнкерсам». 27 июня части Вермахта вышли к Западной Двине, началась эвакуация Риги. 1 июля «Киров» прибыл в главную базу – Таллин. 5 августа развернулись бои на дальних подступах к городу. Противник прорвался к побережью Финского залива, отрезав Таллин от суши. Вечером 22 августа 1941 года «Киров» первым из кораблей на Таллинском рейде открыл огонь по позициям немцев. 23 августа совместно с лидером «Ленинград» крейсер вел огонь по скоплению немецких танков у переправы через р. Кейла. В результате было уничтожено и повреждено 12 вражеских танков и рассеяно большое скопление пехоты. За 5 дней боев немцы выпустили по «Кирову» более 500 снарядов, самолеты Люфтваффе сбросили на него 326 бомб. Но крейсер не получил прямых попаданий. Всего же за период обороны Таллина от разрывов авиабомб и снарядов вблизи борта корабль получил 45 пробоин. К 23 августа корабли вышли на рейд к островам Нейссар и Аэгна, продолжая вести артиллерийский огонь по наступающим войскам противника. Во время Таллинского перехода крейсер отразил атаки 32 самолетов, ни одна из более чем 80 бомб, сброшенных на корабль, не достигла цели. 29 августа «Киров» бросил якорь на Кронштадтском рейде. Корабль был включен в систему артиллерийской обороны Ленинграда. За время стоянки «Кирова» в Кронштадте орудия его главного калибра выпустили около 500 снарядов, зенитчики сбили 3 и повредили 12 самолетов противника. В суровую блокадную зиму 1941-42 года экипаж совместно с рабочими завода № 189 ремонтировал корабль, устраняя повреждения. В январе 1944 года началась операция по разгрому немецких войск под Ленинградом. В июне 1944 года «Киров», заняв огневую позицию в Ленинградском торговом порту, огнем главного калибра разрушал доты и дзоты «линии Маннергейма», обеспечивая наступление войск Ленинградского фронта на выборгском направлении. Это были его последние боевые залпы. 29 апреля 1958 года заслуженный корабль вывели из боевого состава, 3 августа 1961 года переклассифицировали в учебный крейсер. 22 февраля 1974 года крейсер исключили из состава ВМФ. Две его носовые артиллерийские башни сохранились — ныне они установлены на площади Балтфлота на Васильевском острове в Санкт-Петербурге в качестве памятника знаменитому кораблю.
"Два сапога - пара". Именно это приходит на ум при сравнении "Кирова" с ранее изданным "Молотовым". Одна и та же базовая разработка, одни и те же полиграфические ошибки. Надежда на то что "Киров" будет отпечатан гораздо лучше не оправдались. Если в "Молотове" гамма излишне яркая, то здесь наоборот - блеклая и унылая. И основной цвет вроде бы приличный, и двухсторонняя пропечатка есть, и деталей много - а не внушает модель, и всё тут. Брать стоит если у вас нет "Молотова" или вы не мыслите коллекции именно без этого крейсера. А вопрос о модели, которая бы закрыла собой тему крейсеров проекта 26, так и остался открытым.